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物聯(lián)網(wǎng)終于向船業(yè)下手差分晶體振蕩器將助其成功轉(zhuǎn)型
在大家的印象里勞斯萊斯是高檔汽車品牌，尤其是它的“幻影”系列，讓一眾車迷愛不釋手，但因為價格的高昂讓普通人承擔(dān)不起，能負(fù)擔(dān)得起的只有真正的土豪了。做為一家高瞻遠(yuǎn)矚的大集團，勞斯萊斯的目光并不只放在汽車領(lǐng)域的成就，2017年與世界知名的船商Svitzer Hermod合作，并公布了全球第一艘智能遙控貨船。此舉極致彰顯了科技的魅力，第一次把重工業(yè)轉(zhuǎn)向自動化，智能化發(fā)展，并且已經(jīng)成功展示出來，被命名為Svitzer Hermod自動駕駛船，與傳統(tǒng)的手動掌舵的輪船有很明顯的區(qū)分，不僅采用了從前極致用的差分晶振，還配備了新科技設(shè)備和系統(tǒng)。
勞斯萊斯是汽車自動駕駛模塊的領(lǐng)航者，將這項技術(shù)應(yīng)用到船舶上有異曲同工之妙，為了使Svitzer Hermod自動駕駛船航向精準(zhǔn)，還搭載了勞斯萊斯公司的動態(tài)定位系統(tǒng)。除此之外，這般貨船的技術(shù)結(jié)構(gòu)上和以往不同，除了必備的雷達(dá)，激光雷達(dá)用于航行安全之外，還多加了高清攝像機、夜視/生命傳感器、熱成像、差分晶體振蕩器、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等，提升了整體的安全系數(shù)。勞斯萊斯與Svitzer Hermod公司似乎是必然的結(jié)果，二者在各自的領(lǐng)域里都有著崇高的地位，而且同屬于工業(yè)，技術(shù)上可以融合。
讓人感到驚奇的不是因為兩家公司合作了，而是非常大膽的利用了非常先進的物聯(lián)網(wǎng)，自動駕駛，大數(shù)據(jù)，智能語音識別，系統(tǒng)等，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)在非常先進的科技，通過導(dǎo)航定位系統(tǒng)，激光掃描，RFID，紅外線感應(yīng)器等設(shè)備進行信息跟蹤，定位，監(jiān)控，識別等工作。因為有多重功能而且要求都比較高，開發(fā)者一般會使用差分輸出的石英晶體振蕩器在時鐘模塊上，使物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)精確性高，穩(wěn)定性強，信息信號輸出接收穩(wěn)定。
在傳統(tǒng)工業(yè)逐漸失去市場中心地位，部分工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向和高科技企業(yè)合作，將剩余的優(yōu)勢和價值利用殆盡，卻也拼出一條新道路出來，可想而知，科技的力量有多么的強大。但科技再厲害，也是由人類的智慧和大大小小，零零雜雜的電子元器件拼湊出來的，其中以石英晶振為重，它幾乎適用于所有產(chǎn)品，尤其是現(xiàn)在智能型的產(chǎn)品，只要是功能比較多的，那么其內(nèi)部系統(tǒng)必定有一顆石英晶體諧振器或有源晶振在支持著正常工作。
Svitzer Hermod自動駕駛船在任何領(lǐng)域都是特別高級的存在，而且身長28米，所有系統(tǒng)和模塊加起來用掉的貼片晶振，保守估計在50顆以上，貨船里的GPS系統(tǒng)，控制中心，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，衛(wèi)星電話，通訊裝置，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，都是需要用高端，制造工藝先進的差分晶振。自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到貨船有著極高的意義，不再需要那么多船員操縱船的行駛和環(huán)境檢測，可以有更多的空間裝載更多的貨物，節(jié)省了開支成本，這就是物聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛發(fā)展的意義和價值。
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